Die Dellrose Street, eine überalterte, 900 Fuß lange Ziegelsteinstraße, war reparaturbedürftig, aber die Stadt Pittsburgh wollte die herkömmliche Regenwasserinfrastruktur wie Rohre und Auffangwannen einschränken. Um die Ästhetik des Viertels zu bewahren, beauftragte sie ms consultants, inc. mit dem Entwurf einer durchlässigen Pflasterlösung zur Kontrolle der Regenwasserabflussmengen und -spitzen, die traditionell über die Regenwasserkanäle abgeleitet werden würden. Jason Borne, ein Ingenieur für Regenwasser bei ms consultants, der an dem Projekt gearbeitet hat, sagt: "Wir versuchen, das In-situ-Infiltrationspotenzial des Untergrunds zu verstehen, um die effizientesten natürlichen Prozesse zur Dämpfung der Abflüsse zu bestimmen; entweder durch Infiltration des überschüssigen Wasservolumens zurück in den Boden oder durch langsame Freisetzung außerhalb des Grundstücks." Er verwendete das SATURO Infiltrometer, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie städtisches Füllmaterial Wasser infiltrieren würde.
GRÜNE INFRASTRUKTUR UNTERSTÜTZT DIE NATÜRLICHE INFILTRATION
Als Borne und sein Team untersuchten, was sie tun konnten, um den Abfluss zu verlangsamen, kamen sie zu dem Schluss, dass durchlässige Pflastersteine eine brauchbare Lösung wären. Er sagt: "Es gibt nicht viel, was Sie tun können, wenn Sie erst einmal eine befestigte Oberfläche wie ein Pflaster verlegt haben. Herkömmliche Pflasterflächen beschleunigen den Abfluss, so dass Auffangbecken und Rohre mit großem Durchmesser erforderlich sind, um den Abfluss aus dem Gelände zu leiten. Wir waren daran interessiert zu untersuchen, was einige der städtischen Untergründe oder städtischen Aufschüttungen aus der Perspektive der Versickerung ermöglichen würden. Als wir anfingen, uns einige dieser Untergründe anzusehen, kamen wir zu dem Schluss, dass ein durchlässiges Pflastersystem für diese spezielle Straße ideal wäre."
INFILTROMETER BESTIMMEN DAS NATÜRLICHE INFILTRATIONSPOTENZIAL
Sobald das Wasser in das Aggregat floss, suchte das Team nach Wegen, es zu verlangsamen und die Versickerung zu fördern. Borne sagt: "Im Grunde genommen haben wir ein mehrstufiges System von unterirdischen Abflussbarrieren entwickelt. Wir hatten etwa 60 Betonbarrieren im Unterbau der Straße. Wir brauchten so viele, weil das Längsgefälle der Straße ziemlich groß war. Hinter jeder dieser Barrieren speicherten wir einen Teil des Regenwassers, das normalerweise über das Gelände abfließt. Idealerweise sollte das gespeicherte Wasser durch Versickerung abgeleitet werden, damit es in den Untergrund gelangt und von dort abgeleitet werden kann. Daher haben wir Infiltrometer verwendet, um festzustellen, wo wir die Versickerung maximieren konnten und wo wir möglicherweise auf andere Bewirtschaftungsmethoden zurückgreifen mussten.